EV (elektryk) vs auto spalinowe - koszt 100 km
Elektryk ładowany w domu = najtańsze, EV publiczne DC ≈ LPG. Pełne porównanie kosztów eksploatacji.
| Cecha | EV (elektryk) | Auto spalinowe |
|---|---|---|
| Koszt 100 km (najtańszy) | ~6-12 zł (dom, taryfa nocna) | ~44 zł (Pb95) |
| Koszt 100 km (publiczne DC) | ~43 zł (DC szybkie) | ~44 zł |
| Koszt 100 km (LPG) | — | ~28 zł (LPG) |
| Cena auta | +30-100k zł vs ICE | niższa |
| Dotacje (Mój Elektryk 2.0) | do 27 000 zł | nie |
| Serwis roczny | ~500 zł (mniej części) | ~1500 zł |
| Zasięg | 300-500 km | 700-1000 km na baku |
| Czas ładowania/tankowania | 20-60 min (DC) lub 3-8h (AC) | 3-5 minut |
| Bateria - żywotność | 8-12 lat / 200k km | — (silnik 300k+ km) |
| Emisje CO2 | 0 (z e-mobility) | ~160 g/km |
Werdykt
EV opłaca się przy: (1) możliwości ładowania w domu, (2) przebiegu >15 000 km/rok, (3) dotacji Mój Elektryk 2.0. Bez ładowarki w domu - traditional jest sensowniejszy.
FAQ - EV vs auto spalinowe
Czy EV w Polsce ma sens przy ujemnych temperaturach?▼
Zasięg spada o 20-30% w mrozie -10°C. Ale auto można podgrzewać przy ładowaniu (bez utraty baterii). Główne ograniczenie: dostępność szybkich ładowarek w trasie.
Hybryda vs EV - co lepsze?▼
Hybryda dla kierowców bez dostępu do domowej ładowarki. EV dla mających ładowarkę + przebieg >15k km/rok. Hybryda plug-in (PHEV) - kompromis.